Cruise glaubt, dass bessere Karten der Schlüssel zu selbstfahrenden Autos sind

Bei der Entwicklung selbstfahrender Autos geht es nicht nur darum, Computern das Beschleunigen oder Bremsen beizubringen. Autonome Fahrsysteme müssen mit einer unermesslichen Anzahl von Verhaltensmerkmalen programmiert werden, die menschliche Fahrer für selbstverständlich halten. General Motors-eigene Kreuzfahrt glaubt, dass der Schlüssel, um seine Autos zu besseren Fahrern zu machen, darin besteht, bessere digitale Karten zu erstellen, die sie führen. So macht Cruise das.

Einige Unternehmen kaufen Karten von Drittanbietern, aber Cruise hat sich entschieden, alle Karten im eigenen Haus zu entwickeln. Dies gibt Cruise die vollständige Kontrolle und erleichtert es, die Karten auf dem neuesten Stand zu halten und Änderungen umzusetzen, schrieb Erin Antcliffe, Senior Project Manager für Karten bei Cruise, in einem Blogbeitrag.

Selbstfahrende Autos verwenden Karten aus dem gleichen Grund wie Menschen - um herauszufinden, wo sie sich befinden. In Großstädten wie San Francisco, wo Cruise Prototypen autonomer Autos auf öffentlichen Straßen testet, können hohe Gebäude GPS-Signale blockieren, so Antcliffe. Die Karten von Cruise enthalten auch Informationen wie die Grenzen der Fahrspuren sowie die Standorte der Ampeln und Bordsteine.

Wenn ein Auto eine Straße entlang fährt, verwendet es Lidar, um die Umgebung mit einer Karte zu vergleichen und so seinen Standort auf den Zentimeter genau zu bestimmen, sagte Antcliffe. Das Einfügen weiterer Informationen in Karten spart Rechenleistung für Manöver und gibt dem Auto die Möglichkeit, sich präzise zu positionieren, fügte sie hinzu. Dies erleichtert es Autos, mit den unvorhersehbaren Handlungen anderer Fahrzeuge sowie von Radfahrern und Fußgängern auf überfüllten Straßen der Stadt umzugehen.

Diese Daten sind jedoch nur dann nützlich, wenn sie korrekt sind. Laut Antcliffe kann Cruise seine Karten schnell aktualisieren, um Änderungen wie den Bau oder das Hinzufügen neuer Radwege zu berücksichtigen. Antcliffe nannte dies einen "Wettbewerbsvorteil".

Die Kartenentwicklung gehe Hand in Hand mit der Entwicklung selbstfahrender Autos, sagte Antcliffe. Selbstfahrende Autos sind genau wie menschliche Fahrer leistungsfähiger, wenn sie mit der Straßenumgebung besser vertraut sind. Cruise ist in der Lage, diese Vertrautheit in seine Karten zu kodieren und Informationen hinzuzufügen, die auf früheren Erfahrungen in einem bestimmten Gebiet basieren. Es können mehrere Versionen einer bestimmten Kartenfunktion gleichzeitig getestet werden, und diejenige, die am besten funktioniert, kann schnell auf die autonome Flotte von Cruise angewendet werden.

Cruise glaubt, dass bessere Karten im Rennen um die Kommerzialisierung selbstfahrender Autos einen Vorteil bringen werden, aber diese Pläne stießen kürzlich auf eine Straßensperre. Cruise-Mutter GM wollte ursprünglich 2019 einen Pilot-Mitfahrservice starten, aber Cruise hat erklärt, dass diese Frist nicht eingehalten werden kann. In der Zwischenzeit hat Waymo in Arizona einen kleinen kommerziellen Mitfahrservice gestartet, und andere Unternehmen bieten im Rahmen von Pilotprogrammen Fahrten für die Öffentlichkeit an.