Wie Tech eine 700 Jahre alte Stadt zu einer der futuristischsten Europas machte

Amsterdam Stadt Jesús M. García / Getty Images

Wenn Sie verstehen möchten, wie weitreichend die Auswirkungen von Smart City-Technologien sein können, sind Sie in den Niederlanden genau richtig. Als Land mit rund 26 Prozent seines Landes unter dem Meeresspiegel sind die Niederlande daran gewöhnt, große technische Ingenieurprojekte zu unterstützen und aufrechtzuerhalten. Heute lernen wir, wie man Daten verwendet, um das Land in eine nachhaltige Zukunft zu führen.

Und in Amsterdam, der größten Stadt, finden Sie die bekanntesten Beispiele für Smart-City-Initiativen des Landes. Mit über 800.000 Einwohnern hat die Stadt historisch einen Ruf als Handels- und Kulturzentrum. Es ist eine beneidenswerte Kombination, die sich in den Bemühungen um eine intelligente Stadt widerspiegelt, die seit einem Jahrzehnt in vollem Gange sind.

Beginnen Sie mit Daten, um eine intelligente Stadt aufzubauen

Städte auf der ganzen Welt installieren Technologien, um Daten zu sammeln, um Geld zu sparen, sauberer zu werden, den Verkehr zu reduzieren und das städtische Leben zu verbessern. In der Reihe Smart Cities von Digital Trends untersuchen wir, wie Smart Cities mit allem umgehen, vom Energiemanagement über die Katastrophenvorsorge bis hin zur öffentlichen Sicherheit, und was dies alles für Sie bedeutet.

Amsterdam startete seine Smart-City-Initiativen, als es mithilfe von Datenanalysen das städtische Leben verbesserte und mithilfe von Informationen stärker integrierte Dienste und eine nachhaltigere Gemeinschaft entwickelte. Es hat fast 10 Jahre gedauert, angefangen mit einer Bestandsaufnahme der Informationen, über die die Gemeinde bereits verfügte. Es stellte sich heraus, dass die mittelgroße Stadt 32 verschiedene Abteilungen hatte, die erstaunliche 12.000 verschiedene Datenbanken erstellten.

Seit der ersten Bewertung hat die Stadt daran gearbeitet, die gewaltige Informationsvielfalt zu nutzen und zu integrieren, und dabei fast 100 Pilotprojekte gestartet. Seine Bemühungen wurden mit zahlreichen Preisen ausgezeichnet, darunter 2016 mit einem Millionen-Dollar-Preis für Innovationskapital der Europäischen Kommission. Amsterdam ist außerdem im IESE Cities in Motion Index der Universität von Navarra in den Top 10 der fortschrittlichsten Städte weltweit vertreten Spanien. Darüber hinaus werden die Niederlande von KPMG als das Land eingestuft, das am besten auf die Zukunft der Mobilität vorbereitet ist.

„Wir sind sehr dafür, durch Lernen zu lernen“, erklärte Florien van der Windt, Manager beim niederländischen Ministerium für Infrastruktur und Umwelt. Sie glaubt auch, dass jedes Projekt eine Kooperation zwischen Regierung, Infrastrukturunternehmen und Technologieinnovatoren sein muss, um erfolgreich zu sein.

Amsterdams Pilotprojekte waren breit gefächert und ehrgeizig. Eine Müllsammelinitiative zielte zum Beispiel darauf ab, den Abfall und die Umweltverschmutzung zu verringern, die durch sich wiederholende, ineffiziente Lkw-Abholrouten verursacht werden (was auch zu übermäßigen Staus auf engen Straßen führt, die mit Bussen, Autos, Fußgängern und vor allem mit Fahrrädern geteilt werden). . Wie in den meisten Städten werden Müll und Wertstoffe in Amsterdam getrennt abgeholt, was an sich verschwenderisch ist. Daher entschied sich die AEB Amsterdam, die das weltweit größte Müllverbrennungssystem für Müllverbrennung betreibt, nach Wegen zur Verbesserung der Nachhaltigkeit zu suchen. Es wurde ein Pilotprojekt ins Leben gerufen, bei dem die Bewohner den Müll mit verschiedenfarbigen Beuteln in vier verschiedene Ströme (Bioabfall, Kunststoff, Glas und Papier) aufteilen.Das farbcodierte System ermöglichte es LKWs, gleichzeitig Müll und Wertstoffe aufzunehmen.

Andere Pilotprogramme haben ebenfalls die Stadtsysteme und damit das Verhalten der Bürger verändert. Amsterdam war beispielsweise eine der ersten Städte, die Straßenparkuhren durch Pay-by-Smartphone-Apps ersetzte.

Andere Projekte versuchen jedoch, die Allgegenwart von Smartphones weiter zu nutzen. Das Amsterdamer Institut für fortschrittliche Metropolitan Solutions, das mit einer Investition von 50 Millionen US-Dollar begann, initiierte ein sogenanntes Beautiful Noise-Projekt. Die Idee ist, zu sammeln und sofort zu analysieren, was die Organisation als „geosoziale Umgebungsdaten“ bezeichnet - die Informationen, die Besucher und Einwohner auf Websites wie Twitter und Instagram über die Vorgänge in der Stadt generieren. Das Beautiful Noise-Programm würde die Daten dann verwenden, um Warnungen über Transitverzögerungen oder lange Warteschlangen an Orten wie dem Rijksmuseum zu senden.

Eine landesweite Anstrengung

Ähnliche datenbasierte Smart-City-Initiativen haben sich im ganzen Land verbreitet.

Im Süden, in Eindhoven, einer Stadt mit 227.000 Einwohnern, hat die Gemeinde an mehreren Projekten gearbeitet, bei denen ein sogenanntes Triple-Helix-Modell für die Zusammenarbeit zwischen Regierung, Unternehmen und Hochschulen verwendet wurde. Ziel ist es, die Lebensqualität in der Stadt zu verbessern. In einem realen Experiment hat die Stadt beispielsweise eine beliebte Straße, die für ihr Nachtleben bekannt ist, Stratumseind, mit WLAN an Laternenpfählen, einer Vielzahl von Videokameras und über 60 Mikrofonen ausgestattet. Ziel ist es, frühzeitig Warnsignale für aggressives Verhalten zu erkennen und die Polizei zu alarmieren, bevor daraus gefährliches oder illegales Verhalten wird. Die lokale Regierung hat auch experimentiert, um die Beleuchtung auf der Straße zu ändern, um die Stimmung der Menschenmengen zu beeinflussen, und sogar Gerüche wie den Duft von Orangen verwendet, um eine entspanntere Atmosphäre zu schaffen.

Sicherheit ist in der Tat eine der Hauptmotive für Smart-City-Projekte.

Es ist nicht nur Amsterdam. Ähnliche datenbasierte Smart-City-Initiativen haben sich im ganzen Land verbreitet.

In Woensdrecht, einer Stadt mit nur 22.000 Einwohnern, war eine sechs Meilen lange Radroute zum benachbarten Bergen op Zoom in den dunklen Wintermonaten ein gefährlicher Weg. Die Stadt installierte 65 intelligente Straßenlaternen - LEDs, die sich automatisch einschalten, wenn sich ein Auto oder Fahrrad nähert, und sich dann ausschalten, wenn kein Verkehr herrscht. Es macht es für Kinder sicherer, nach der Schule im Dunkeln zwischen den beiden Städten zu reisen.

Für kleine Gemeinden stellen solche intelligenten Leuchten eine erhebliche Investition dar, aber die Leuchten halten länger als herkömmliche Glühlampen und benötigen erheblich weniger Strom. Sie können auch verwendet werden, um in Zukunft zusätzliche Technologien wie angeschlossene Kameras und Mikrofone aufzunehmen.

Sustainder, ein niederländisches Unternehmen, das intelligente Lampen herstellt, sagt, dass solche intelligenten Leuchten nicht nur Infrarot- und Umgebungslichtsensoren zum automatischen Ein- und Ausschalten enthalten können, sondern auch mit Beschleunigungsmessern ausgestattet werden können, um eine örtliche Transportabteilung bei jedem Laternenpfahl automatisch zu alarmieren wird von einem Fahrzeug angefahren. Weitere mögliche Merkmale sind Luftqualitätssensoren, Wi-Fi-Mesh-Netzwerk-Transceiver und zukünftige 5G-Übertragungspunkte.

Dies alles ist Teil der städtischen Integration, die sogar neue Perspektiven für den Wohnungsbau beinhaltet. Ein Professor an der Technischen Universität Eindhoven, Theo Salet, arbeitet beispielsweise an den möglicherweise ersten 3D-gedruckten Betonhäusern. Solche Häuser sehen aus wie eine Folge von The Flintstones und könnten nachhaltiger und energieeffizienter sein als traditionelle Häuser. Währenddessen arbeitet Elphi Nelissen, ein weiterer Professor an der Universität, an der intelligenten Nachbarschaft „Brainport“. Es soll 1.500 Häuser für ca. 3.000 Einwohner umfassen.

In der ostniederländischen Stadt Enschede erfassen Sensoren in der Stadt die WLAN-Signale der Besucher und verfolgen ihren Standort. Die Idee ist nicht, den Bürgern zu folgen, sondern zu lernen, wie Menschen durch die Stadt reisen, wo sie die meiste Zeit verbringen und wie oft sie zurückkehren. Die anonymisierten Informationen wurden bereits in Projekten wie der Data SkyLine verwendet, einer visuellen Dashboard-Darstellung von Informationen in der Stadt, die neue Ideen und Lösungen für städtische Herausforderungen auslösen sollen. Es hat zu Initiativen wie einer Verkehrs-App geführt, die Benutzer für das Gehen, Radfahren oder die Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel belohnt, um zur Arbeit zu gelangen, anstatt mit dem Auto.

Die Lehre aus den Niederlanden: Erwarten Sie eher allmähliche Übergänge als radikale Veränderungen.

In Utrecht, einer Stadt mit etwa 300.000 Einwohnern im Zentrum des Landes, hat die Regierung in den letzten vier Jahren mehr als 90 Millionen US-Dollar in etwa 80 Projekte investiert. Die Ausgaben haben zu intelligenten Versorgungsunternehmen in der Stadt geführt, darunter intelligente Müllcontainer, intelligente Straßenlaternen, Einbruchvorhersagen und ein Überwachungsraum für soziale Medien. Es ermöglicht auch die drahtlose Erkennung illegal geparkter Autos und die automatische Ausstellung von Parkscheinen, worüber sich einige Einwohner möglicherweise nicht freuen, aber die Stadt und letztendlich die Steuerzahler Geld sparen.

Intelligente Initiativen sind keine einmalige Investition

Eine wichtige Lehre, die Smart-City-Projekte in den Niederlanden Unternehmen und Kommunalverwaltungen vermittelt haben, ist, dass sich Smart-Initiativen weiterentwickeln müssen. So wie neue Lösungen entstehen, ändern sich das gesellschaftliche Verhalten und die Bedürfnisse einer Stadt.

In Amsterdam hat die Stadt beispielsweise GPS-Daten von TomTom verwendet, um das Verkehrsmanagement zu unterstützen. Das Verkehrsmanagement basierte zunächst auf Modellen, die mit Daten von 2011 erstellt wurden. Die Stadt musste das System jedoch 2016 aktualisieren, da Amsterdam bis dahin 25 Prozent weniger Autos und 100 Prozent mehr Motorroller hatte als 2011.

Laut einer Studie des MIT Sloan Management Review haben die zahlreichen Smart-City-Projekte in den Niederlanden eine weitere wichtige Lektion, um andere Länder und Städte zu unterrichten: Erwarten Sie eher allmähliche Übergänge als radikale Veränderungen. Beginnen Sie mit der Integration der Informationen, die Sie bereits benötigen, um praktische Lösungen zu erstellen.

"Und konzentrieren Sie sich nicht nur auf Mobilität, sondern auch auf Lebensqualität", sagte van der Windt.