Wie Jaguars autonome Autos mit Fußgängern sprechen

Autonome Autos können keine Handgesten verwenden, um mit Fußgängern zu kommunizieren, was zu verwirrenden Situationen an stark befahrenen Kreuzungen führen kann. Jaguar Land Rover arbeitet an einer einfachen Sprache, mit der fahrerlose Fahrzeuge Fußgängern mitteilen können, ob sie anhalten, abbiegen oder fahren.

Anstelle von Buchstaben und Zahlen besteht die Sprache aus einer Reihe von Lichtbalken, die auf den Boden projiziert werden. Der Abstand zwischen den einzelnen Fahrzeugen wird beim Bremsen des Fahrzeugs allmählich kleiner und dehnt sich beim Beschleunigen wieder aus. Die Stangen fächern sich nach links oder rechts auf, während sich das Auto darauf vorbereitet, in beide Richtungen abzubiegen. Diese Signale sind überall auf der Welt leicht zu verstehen. Es ist eine bessere Lösung als die wirklich gruseligen Augen, die Jaguar 2018 getestet hat, um Fußgängern den Blickkontakt mit autonomen Autos zu ermöglichen.

Jaguar betont, dass diese Technologie experimentell bleibt.

„In den Versuchen geht es darum zu verstehen, wie viele Informationen ein selbstfahrendes Fahrzeug mit einem Fußgänger teilen sollte, um sein Vertrauen zu gewinnen. Wie bei jeder neuen Technologie muss der Mensch lernen, ihr zu vertrauen, und wenn es um autonome Fahrzeuge geht, müssen Fußgänger darauf vertrauen können, dass sie die Straße sicher überqueren können “, erklärte Pete Bennett, der Forschungsmanager der zukünftigen Mobilitätsabteilung des Unternehmens.

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Vollautonome Autos werden in naher Zukunft nicht in den Mainstream übergehen, daher hat Jaguar noch Zeit, um herauszufinden, wie eine Kommunikationslinie zwischen seinen Autos und Fußgängern am besten hergestellt werden kann. Es ist nicht allein in dieser Suche. Volvo hat in der Vergangenheit mit ähnlichen Technologien experimentiert. Das 360c-Konzept sendet akustische und visuelle Signale aus, um mit anderen Autos - ob computer- oder menschengetrieben - und Fußgängern zu kommunizieren. Es macht seine Absichten klar, ohne Befehle zu erteilen.

Ford - der zufällig sowohl Jaguar als auch Volvo besaß - hat seine eigenen Ideen. In Zusammenarbeit mit dem Virginia Tech Transportation Institute (VTTI) wurde ein Lichtbalken erstellt, mit dem autonome Autos mit der Außenwelt kommunizieren können. Die Leiste befindet sich direkt über der Windschutzscheibe und blinkt schnell, um den Zuschauern mitzuteilen, dass sie von einem Punkt aus beschleunigen wird. Es ist durchgehend weiß, wenn das Auto seinen Weg fortsetzen möchte, und es blinkt, wenn das Auto zum Stillstand kommt (z. B. um einen Fußgänger die Straße überqueren zu lassen).

Kommunikation ist der Schlüssel; Ohne sie werden Fußgänger autonomen Autos nicht vertrauen. Die Bemühungen von Jaguar, Volvo und Ford legen nahe, dass die Standardisierung noch wichtiger ist. Fast 50 verschiedene Unternehmen verkaufen 2019 in den USA Autos, und mehrere große Technologieunternehmen (wie Waymo) arbeiten an autonomer Technologie. Stellen Sie sich vor, Sie müssen 50 verschiedene Sprachen verstehen, um eine Straße in Manhattan sicher zu überqueren.