Mercedes-Benz EQ Ready App - Funktionen, wie es funktioniert

Reichweitenangst ist der Hauptgrund, warum Autofahrer ein Elektromodell nicht als nächstes Auto betrachten. Wir leben in einer Welt, in der ein Laptop, dem die Batterie ausgeht, ein Geschäftstreffen endgültig ruinieren kann, und ein Handy mit einer Ladung von null Prozent kann uns fünf Meilen von der genauen Mitte des Nirgendwo entfernt festsitzen lassen. Warum unser Leben komplizieren und unser Auto in die Gleichung aufnehmen?

Die neue Mercedes-Benz EQ Ready-App stellt die Reichweitenangst auf die Probe, indem sie die Fahrten eines Benutzers überwacht und Informationen darüber liefert, wie viel Strom er tatsächlich verbraucht und ob ihm vor Erreichen seines endgültigen Ziels wirklich der Strom ausgeht. Wir haben es eine Woche lang ausprobiert.

Die Grundlagen

Die App kann kostenlos im Play Store oder im App Store heruntergeladen werden. Installieren Sie es, richten Sie es ein und schon können Sie eine Runde drehen.

Die EQ Ready-App macht langweilige Statistiken aussagekräftiger, indem sie den Benutzern genau zeigt, wohin die Kilowatt eines Elektroautos sie bringen können.

Es gibt zwei Möglichkeiten, eine Reise aufzuzeichnen. Die Software kann Fahrten automatisch aufzeichnen, indem sie erkennt, wann Sie sich in einem fahrenden Auto befinden, oder Benutzer können den Aufzeichnungsprozess manuell starten und stoppen. Der Einfachheit halber haben wir die erste Option ausgewählt und festgestellt, dass Fahrten mit nahezu perfekter Genauigkeit aufgezeichnet werden. Es läuft diskret im Hintergrund, ohne andere Anwendungen wie Google Maps zu beeinträchtigen, und hat den Akku unseres Sony Xperia Z3 nicht entladen. Stellen Sie sich vor, wie monumental ironisch das wäre.

Benutzer werden gebeten, die Außentemperatur einzustellen und ein Auto auszuwählen, das sie für eine virtuelle Probefahrt mitnehmen möchten. Das Highlight der App ist der Concept EQ, ein vollelektrischer Crossover, der letztes Jahr auf dem Pariser Autosalon vorgestellt wurde. Es wird eine Reichweite von bis zu 310 Meilen angegeben, und sein Lithium-Ionen-Akku kann in nur 10 Minuten 62 Meilen Strom verbrauchen, wenn er an ein Gleichstrom-Schnellladegerät angeschlossen wird.

Der Concept EQ ist noch nicht in Produktion, obwohl wir erfahren haben, dass er zusammen mit anderen Elektro- und Wasserstoffautos mit EQ-Emblem mehr oder weniger gleich um die Ecke ist. Wir werden Mercedes etwas lockerer machen; Tesla hatte nichts zu zeigen, außer einer Designstudie und theoretischen Leistungsdaten, die Tesla nie davon abhielten, Tausende von Autos zu verkaufen.

Die Mercedes Benz EQ Ready App zeigt, wie es funktioniert. Screenshot 20170906 172211Die Mercedes Benz EQ Ready App zeigt, wie es funktioniert. Screenshot 20170906 164652Die Mercedes Benz EQ Ready App zeigt, wie es funktioniert. Screenshot 20170906 164633Die Mercedes Benz EQ Ready App zeigt, wie es funktioniert. Screenshot 20170906 164623Die Mercedes Benz EQ Ready App zeigt, wie es funktioniert. Screenshot 20170902 174048

Weitere in der App verfügbare Autos sind die Hardtop- und Cabrio-Varianten des smart fortwo electric drive, des smart forfour electric drive (ein Modell, das in den USA nicht verkauft wird) sowie eine Handvoll Plug-in-Hybridmodelle der Marke wie das C350e und E350e. Wir haben den Concept EQ ausgewählt, unser Telefon in der Mittelkonsole abgelegt und sind losgefahren.

Aufladen oder nicht aufladen?

Die Fahrt zum örtlichen Flughafen hatte praktisch keine Auswirkungen auf die Reichweite unseres Autos. Die 5,4-Meilen-Fahrt erforderte nur 1,23 kWh Strom, wodurch die Ladung des Akkus von 89 auf 88 Prozent gesenkt wurde. Das ist bestenfalls ein Rundungsfehler.

Wir könnten das Auto am Flughafen angeschlossen lassen und wieder voll aufgeladen sein, damit wir stundenlang Besorgungen mit unserem Elektroauto machen können, bevor wir nach Hause fahren und nicht den Saft ausgehen.

Ein schwaches italienisches Moped hätte uns zugegebenermaßen zum Flughafen bringen können. Wir haben die EQ Ready-App erneut vom Londoner Flughafen Heathrow in die englische Hauptstadt getestet. Es war eine 18,6-Meilen-Reise, die uns fast eine Stunde dauerte. Das heißt, wir fuhren mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von knapp 32 km / h und es war noch nicht einmal Hauptverkehrszeit.

Der Mercedes Concept EQ hat eine Reichweite von bis zu 310 Meilen und seine Batterie kann in nur 10 Minuten 62 Meilen Strom verbrauchen.

Wir verließen den Flughafen mit voller Ladung und erreichten unser Ziel in der Nähe des Bahnhofs King's Cross mit einer Gebühr von 93 Prozent. Die Batterie gab etwa 4,5 kWh Strom ab.

Nach ein paar Tagen mit der App ließ der riesige Akku die Reichweitenangst wie einen schlimmen Kater aus einer anderen Zeit erscheinen, in der Elektroautos bestenfalls eine zweistellige Reichweite hatten, aber eine längere Reise in einen relativ ländlichen Teil Frankreichs Möbel aufheben ließ es wieder allzu real erscheinen.

Ladestationen gibt es nur wenige außerhalb von städtischen und halbstädtischen Gebieten, und die wenigen, die über die Landschaft verstreut sind, befinden sich normalerweise an außergewöhnlich zufälligen Orten wie direkt vor einer kleinen Apotheke. Das Auschecken von Hustenbonbons für 20 Minuten klingt nicht nach viel Spaß, oder?

Gewonnene Erkenntnisse

"310 Meilen Reichweite" ist eine vage, generische Zahl für die meisten Autofahrer. Die EQ Ready-App macht langweilige Statistiken aussagekräftiger, indem sie den Benutzern genau zeigt, wohin die Kilowatt eines Elektroautos sie bringen können. Es ist wichtig zu beachten, dass die bereitgestellten Informationen bestenfalls eine Schätzung des Baseballstadions sind.

Die Software berücksichtigte nicht das zusätzliche Gewicht, das wir zum Beispiel im Kofferraum hatten, als wir unsere Möbel abholten. Das Hinzufügen von 350 Pfund zu einem Auto würde sicherlich die Reichweite unter realen Fahrbedingungen verringern.

Die EQ Ready-App von Mercedes stellt nicht nur die Reichweitenangst auf die Probe, sondern unterstreicht auch die Bedeutung des Aufbaus eines umfassenden Netzwerks von Ladestationen. Die Autohersteller werden große Anstrengungen unternehmen, um bequeme Elektroautos mit großer Reichweite in die Massen zu bringen, und die Infrastruktur - sei es privat oder öffentlich finanziert - muss aufholen.

Dies liegt daran, dass Ihr Kilometerstand variieren kann, genau wie beim Fahren eines benzin- oder dieselbetriebenen Autos, und die EQ Ready-App spiegelt dies wider. Wenn Sie mit Vollgas einen Hügel hinauf in einem heißen, verschwitzten Teil von Nevada mit eingeschalteter Klimaanlage fahren, werden Sie den von der US-Regierung angegebenen Kraftstoffverbrauch nicht annähernd erreichen. Die gleiche Logik gilt für Elektro- und Plug-in-Hybridautos.

Der Unterschied besteht darin, dass Sie fast aus einer Laune heraus anhalten und in etwa fünf Minuten an einer der Tausenden von Tankstellen auf dem Planeten tanken können. Das Fahren eines Elektroautos erfordert eine sorgfältigere Planung, da das Auftanken viel länger dauert und das Netz der Ladestationen in vielen Teilen der Welt offenbar noch in den Kinderschuhen steckt. einschließlich der, in der wir die App getestet haben.